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北极星储能网获悉，8月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年7月动力电池月度信息。7月，我国动力电池装车量55.9GWh，环比下降4.0%。其中三元电池装车量10.9GWh，占总装车量19.6%，环比增长1.9%；磷酸铁锂电池装车量44.9GWh，占总装车量80.4%，环比下降5.3%。
1-7月，我国动力电池累计装车量355.4GWh, 累计同比增长45.1%。
企业方面，本次上榜的top15按照装车量分别为宁德时代比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达、蜂巢能源、正力新能、瑞浦兰钧、吉曜通行、LG 新能源、楚能新能源、因湃电池、远航锦锂、多氟多 。
其中，宁德时代、比亚迪、国轩高科以及因湃电池7月装车量环比都会降低。不过，宁德时代仍以23.11GWh、41.4%市占比保持第一，比亚迪以11.83GWh、21.18%市占比位列第二。
中创新航以4.69GWh、8.4%市占比位列第三，并已连续6个月保持增长态势。
值得注意的是，吉曜通行为历史首次新增上榜，以1.05GWh的装车量，1.87%的市占比冲进前十。
据了解，2025年4月23日，吉利控股集团战略整合电池板块，成立了吉曜通行，注册资本高达10亿元，将原有的金砖电池、神盾短刀电池统一为神盾金砖电池品牌。产能方面，已在全国构建覆盖6大生产基地，吉曜通行首席执行官曾在活动中表示，吉曜通行到2027年将形成70GWh产能规模。
吉利汽车早已开始布局电池上下游产业。2018年，吉利和宁德时代宣布成立合资公司，2019年，吉利又与LG化学成立合资公司，随后2020年，吉利还与孚能科技签署战略合作协议，共同建设动力电池工厂。2021年，吉利出资设立耀宁新能源，作为其电池研发制造的子公司。目前耀宁新能源的总部在江苏盐城，但随后已陆续在唐山、盐城、上饶、鄱阳布局 电池制造工厂，同时还在南浔设立了固态电池研究院，长沙设立矿业技术研发中心等，开展下一代电池技术和上游原材料的研发储备。
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