我国发布最严电池安全新规：2026年起强制要求“零热失控”

  2025年4月15日，工业与信息化部正式发布《电动轿车用动力蓄电池安全要求》（GB38031-2025），这一被称为“史上最严电池安全令”的强制性国家规范将于2026年7月1日施行，标志着我国动力电池安全规范迈入“零忍受”年代。

  新国标最大的改变在于热扩散测验要求的全面晋级。比较2020年版规范仅要求热失控后5分钟内不起火、不爆破并供给报警信号，新版规范明确要求电池体系在热失控状态下“不起火、不爆破”，一起需保证烟气不进入乘员舱或对人员造成了严峻的损伤。这在某种程度上预示着车企需从规划源头重构电池安全体系，经过多层级热失控阻断技能完成危险的自动防控。

  1.底部碰击测验：模仿飞石等异物碰击场景，要求电池包在直径30mm钢球以150J能量碰击后无泄漏、起火或爆破。

  2.快充循环后安全测验：300次快充循环后需经过外部短路测验，验证高频快充下的电池稳定性。

  新规将推进电池产业链深度革新。头部企业如宁德年代、比亚迪已布局“电芯-模组-体系”三级防护技能，而二线%的改造本钱压力，部分产能或遭筛选。固态电池因天然抗热失控特性，或成技能突破口。查验测验认证商场也将迎来迸发，仅底部碰击测验单次本钱超200万元。

  新规采纳分阶段履行：2026年7月1日起适用于新恳求车型，已获批车型过渡期至2027年7月。工信部表明，新规范将显着下降自燃事端率，未来契合规范要求的车型保费或下降15%-20%，电池质保条款亦有望优化。

  此次新国标的出台，不只填补了世界动力电池安全规范的空白，更以“零热失控”方针推进全球新能源轿车产业向更高安全维度跃进。随技能迭代与监管强化，“不起火、不爆破”或将成为我国电动轿车走向世界的又一张手刺。

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