比亚迪发布两轮车电池这3类电池将受影响但铅酸没有变化

  比亚迪刀片电池技术，因具备绝对安全性，在新能源汽车行业有着领导地位。近日，比亚迪官方法统治，明确将要在5月17日，发布两轮、三轮电动车小容量电池，这在某种程度上预示着汽车级的电池技术下放到两轮电动车领域，两轮、三轮电动车也能够正常的使用比亚迪的刀片电池技术了，这3类企业将会受一定的影响，不过铅酸电池仍没有变化，一起来了解一下。

  从5月17日起，两轮电动车也能够正常的使用比亚迪的小容量电池，接下来这3类企业都将会受到影响。

  比亚迪刀片电池技术未下放之前，在锂电池市场，星恒、超威、天能等品牌，都有自己的锂电池产品，适配两轮三轮电动车，可谓是当前的一线大品牌。

  但是当比亚迪入局两轮车电池时长，由于采用的是新能源汽车领域积累的刀片电池技术，具备高单位体积内的包含的能量与高安全性的特点，在技术上碾压两轮市场的现有方案，这一些品牌的市场将会受到冲击。

  比亚迪两轮车电池具备成本优势，由于比亚迪年产能达到500GWh，规模效应可以压缩电芯的采购成本，其他的锂电池品牌，在生产所带来的成本方面，无法与比亚迪相比。

  另外比亚迪刀片电池技术已做到了家喻户晓，所以更受到两轮电动车车主的信任，接下来两轮电动车高端市场，可能会成为比亚迪锂电池的首选。

  进入2025年，钠电池开始正式用于两轮电动车，这种电池被看作是比较理想的电池类型，但是在比亚迪小容量锂电池面前，钠电池的影响也非常大。

  钠电池技术目前始终没成熟，仍然处于科研阶段，而且钠电池的生产线也是依据锂电池改造而来，钠电池要想商业化，还有非常长的一段路要走。

  在这紧要关头，比亚迪小容量锂电池入局两轮电动车，解决了锂电池安全性的问题，且价格与钠电池相当，这就使得那两次研发企业处于两难的境地，已经失去了钠电池的优势。

  虽然锂电池支持快充，但是也需要2~3个小时，而且目前电动车配置的锂电池容量都比较小，没办法实现远距离续航，所以外卖小哥大部分采用换电模式，通过换电运营商来更换电池，摆脱了电池充电的烦恼，让电动车实现更远续航。

  比亚迪小容量锂电池发布后，这种电池支持快充，只需要15分钟就能轻松实现80%的电量，所以不需要过多的担心充电时间长的问题，而且比亚迪两轮车电池还能轻松实现更远的续航，比如立马H5第3代领航版，搭配比亚迪电池，实现了500公里续航。

  比亚迪电池既能轻松实现远续航，又能支持快充，接下来外卖小哥可能会更换成比亚迪电池，毕竟自己充电要比换电成本更低。

  很多车主一直在吐槽前方电池，认为这种电池单位体积内的包含的能量低，比较笨拙，而且充电效率也非常低，需要8~10个小时才能充满，但是面对来势汹汹的比亚迪小容量电池，铅酸电池市场可能不受影响，或者影响不大。

  铅酸电池是目前成本最低的电动车电池，不仅购买新电池时价格实惠公道，而且铅酸电池还能回收再利用，也就是说可以以旧换新，在更换旧电池时，仍然有40%的残值，价格上的优势是其他电池所不能比的。

  另外，铅酸电池已经进行了技术改良升级，升级为石墨烯电池，目前常规使用的寿命已经有很大的提升，还能够做到绝对安全，同时对大部分电动车车主来说，石墨烯电池已经完全满足日常代步的需求，不要升级为更大容量的锂电池。

  比亚迪两轮车电池来了，由于是新能源汽车级电池技术下放，所以受到很多车主的关注，期待可使用比亚迪的小容量锂电池，这会给三类公司能够带来影响，包括当前的锂电池品牌、钠电池、换电企业，不过对于原来的铅酸电池来说，几乎不受到比亚迪电池的冲击，或者说影响相对来说比较小。

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