最严动力电池标准出炉！9家电池企业参与

  在新能源汽车安全推向舆论风口浪尖的当下，被业界称为“史上最严电池安全令”的新规来了！

  4月3日，工信部正式对外发布GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，这一被称为“史上最严电池安全令”的新规将于2026年7月1日起实施。

  新国标首次将“不起火、不爆炸”从企业技术储备上升为强制性要求，彻底终结了行业对热失控风险的侥幸心理，标志着动力电池安全进入“零容忍”时代。

  此次起草单位囊括多家主要电池企业、整车厂以及检测/测试机构。其中电池企业包括宁德时代、国轩高科、比亚迪、中创新航、亿纬锂能、瑞浦兰钧、欣旺达、蜂巢能源、天津力神，由各自企业首席技术官代表出席，比如宁德时代首席科学家吴凯、比亚迪锂电池有限公司首席技术官（CTO）孙华军等。

  据工信部发布的编制说明显示，截至今年2月，对36家整车与电池企业的调研显示，78%的企业已掌握动力电池不起火、不爆炸的技术，而剩余14%的企业预计在2026-2027年间也将达到此技术水平。基于此，新标准计划于2026年正式实施。

  触发手段升级：在针刺、外部加热基础上，新增内部加热片触发热失控方法，覆盖更真实的事故场景。同时，针刺速度从0.1-10mm/s调整为0.1-1mm/s，更贴近实际失效模式。

  逃生机制重构：要求热失控后5分钟内发出报警信号，且烟气不得进入乘员舱，彻底杜绝“逃生时二次中毒”风险。

  观察时长延长：试验后至少监测2小时，所有监测点温度须低于60℃，防止延迟性爆燃。

  这一变革将安全防线从“被动逃生”转向“主动阻断”，要求电池系统具备多层级热失控防护能力。

  模拟飞石冲击场景，采用直径30mm钢球以150J能量撞击电池包最薄弱部位，要求撞击后无泄漏、起火或爆炸。

  豁免条件严苛：仅允许离地间隙≥200mm的N类商用车免测，乘用车全系纳入监管。

  针对“充电15分钟续航400公里”的超快充电池，要求300次快充循环后仍通过外部短路测试。明确SOC区间：20%-80%快充性能需保持稳定，防止电池“慢性病”积累。

  如今，快充与超快充技术成为新技术落地的急先锋。特别是2025年，被普遍视为超快充技术规模化应用的“爆发元年”。新规实施有利于避免企业单纯堆砌充电功率却忽视耐久性。

  政策推动的标准化测试，不仅是行业准入的“门槛”，更是技术创新的“催化剂”。

  去年9月，宁德时代董事长曾毓群指出，当前市场上绝大部分电池的安全系数远远不足。其号召，“我希望行业把竞争先放在一边，把消费的人的切身利益，尤其是大家看重的安全放在首位，共同提高安全标准，建立绝对的安全标准红线”。

  当前，安全从来不是技术问题，而是企业存亡的生命线%的购车者将电池安全列为第一考量因素，超过续航和智能配置。

  新标准箭在弦上，一个现实问题随之而来：近两年已集中发布的电池产品，能否满足将于2026年落地的新要求？这实质上是在拷问电池企业在追求性能、成本的同时，是否预留了足够的安全冗余。

  尤其在行业价格战下，不少企业陷入“成本—安全”的死循环，为减少亏损，在安全防护设计上偷工减料，将安全预算一砍再砍。此次新国标的颁布，无疑是给狂奔中的新能源汽车行业套上了一个更坚固的“安全锁”。

  对于电池企业而言，落后产能/产品将加速淘汰出局。技术实力偏弱、产品安全冗余不够的二三线电池厂，将面临巨大的改造压力甚至生存危机，而头部企业因此巩固自身护城河。

  比如，在结构设计上，宁德时代CTP3.0麒麟电池采用横纵梁加强结构，抗挤压能力提升30%；在智慧预警上，比亚迪刀片电池搭载自研“智慧眼”系统，可提前10分钟预警热失控；在应急防护防护层面，广汽弹匣电池配备灭火剂自动喷射装置，争取黄金逃生时间。

  同时，对安全性的极致追求，将加速固态电池等技术路线迭代创新。标准对钠离子电池、锂金属电池等新型储能装置的兼容性，也为技术多元化发展预留空间。

  整车企业方面，新标准迫使车企重新设计电池包结构，强化底部防护和热管理系统。

  例如，电池包底部需集成高强度防撞梁，热失控防护材料需满足耐高温、阻燃等特性。行业测算显示，满足新规的电池系统成本将增加约15%-20%，倒逼企业加速向高安全、长寿命技术转型。

  此外，新增测试项目比如底部撞击测试、长达2小时的热失控监测，助力检验测试认证行业迎来市场发展机遇。据说底部撞击测试单次成本可能超过200万。叠加2025年政府工作报告已首次将动力电池安全列为新能源汽车年检必检项，预计未来检测认证市场规模突破500亿。

  在新能源汽车产业迅猛发展的当下，全球新能源汽车保有量已强势突破2.5亿辆大关。但动力电池热失控这一难题，犹如高悬的 “达摩克利斯之剑”，严重威胁着行业的稳健前行。

  新国标的颁布，在于将电池安全从概率游戏变为必答题。短期内，阵痛难免，生产所带来的成本会增加，技术挑战摆在眼前，行业洗牌加剧。

  但长期来看，新国标的实施将驱动整个产业链紧绷“安全弦”，注重“绝对安全”而非续航竞赛，从电池材料到结构设计，从系统集成到智能热管理算法等迭代优化，将推动整个行业从“野蛮生长”迈向“精耕细作”、实现高水平发展的道路。

  此外，行业人士解读，新国标的颁布不仅是提升产品安全品质，也是在争夺全球产业的话语权和技术制高点。

  在新能源汽车领域，中国已在全球市场占了重要地位。通过抬高动力电池安全标准门槛与国际标准接轨，中国不仅能巩固技术优势，还能增强在国际产业链中的话语权，为产业全球化发展提供保障。

  随着国际竞争加剧，中国企业需在政策框架下，加速向高精度、智能化、全球化标准靠拢。唯有将“合规”转化为“竞争力”，才能在这场新能源赛道上持续领跑。

  需要指出的是，政策的落地效果有赖于配套执行体系的重构，比如建立电池安全溯源平台，打通车企、检验测试的机构、保险公司的数据壁垒；设立专项补偿基金，帮助中小车企渡过技术转型阵痛等。此外，实施后的政策监管也是关键一环。

  当“不起火、不爆炸”不再是宣传口号，新国标将不仅是一纸法规，更是中国新能源汽车产业迈向高水平发展的里程碑。这场关乎生命安全的升级，或将催生更深刻的技术革命。未来几年，新国标落地与安全技术验证将是观察行业安全水平的关键窗口！

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