比亚迪兆瓦闪充技能解密：电车充电真能完成“兵贵神速”吗？

  在全球新能源汽车商场风云变幻之际，比亚迪再一次成为了焦点。最近，比亚迪宣告其新能源车销量现已打破千万辆大关，而更有目共睹的，是它最新推出的兆瓦闪充技能。这一立异好像在职业里投下了一颗震慑弹，让整个商场为之一振。

  比亚迪的兆瓦闪充站在充电功率上的体现震慑十足，单枪充电功率高达1000kW，双枪则更是高达1360kW，这一数值无疑现已领跑商场。与之相较，特斯拉最新推出的V4超充桩功率为500kW，宝马与奔驰协作的逸安启超充站仅有600kW，而极氪极充V3也只能到达800kW。比亚迪这次推出的闪充技能无疑为充电职业树立了新的标杆，标志着电动汽车充电的新时代到了。

  但是，面临技能的打破，竞争对手们的反响也是敏捷而活跃。华为现已在预告自家的兆瓦级超充桩，传言其峰值功率将到达1.5MW，穆如欲在技能上更进一步。不过，华为高管表明这款超充桩主要是面向货车商场，重视货车电力需求的特色，这一解说显得较为合理。而极氪的行为也相同不甘示弱，推出全液冷充电桩，力求在乘用车范畴完成最高1.2MW的充电功率，单枪充电的规划避免了双枪充电站的复杂性。

  虽然车企们纷繁削减充电时刻，顾客的实践体会一般却与宣扬之间有着巨大的落差。许多标榜能够在15分钟内充溢的电动汽车，实践使用时往往需求三十分钟乃至更长时刻才干充至80%的电量。究其原因，状况并非如广告所示那样夸姣。一方面，充电桩的功率与电动车的电池渠道、电压等参数休戚相关，许多车型并不是能充沛的使用这些超高功率充电桩的。

  另一方面，充电桩的状况也会受到外因的约束，例如电流约束、电压动摇、用户高峰期分流等，极大地影响了充电速度。因而，虽然商场上充电桩的功率不断攀升，消费的人在实践使用中仍需理性看待充电技能的速度问题，究竟，真实的好参数是那些能够真实落地的。

  最终，汽车职业在寻求更高充电速度的一起，怎么保证充电桩的覆盖率和安稳才能，依然是业界亟待解决的一起应战。未来，电车充电真的能完成“兵贵神速”的夸姣愿景，仍是需求一些时刻来验证。

  声明：本文由入驻搜狐大众渠道的作者编撰，除搜狐官方账号外，观念仅代表作者自己，不代表搜狐态度。