比亚迪第五代DM技能的29L百公里亏电油耗究竟是不是真的？

  比亚迪第五代DM技能发布后，在市场上的反应特别火热，在许多车企都发布订单的时分，全球首搭比亚迪第五代DM技能的秦L DM-i和海豹06 DM-i，比亚迪直接没有发布其订单量。

  至于原因，信任咱们咱们心里都知道，秦L DM-i和海豹06 DM-i的订单量，一定是个十分惊人的数字。究竟，谁能回绝全球首搭比亚迪第五代DM技能、2.9L百公里亏电油耗、2100km续航的最美中型轿车，价格只需9.98万元。

  仅有让咱们犹疑的是，比亚迪第五代DM技能的2.9L百公里亏电油耗，究竟是不是线日，比亚迪在武汉举行了第五代DM技能解析会，咱们和来自比亚迪轿车新技能研究院的高级工程师聊了聊，全面解析了第五代DM的技能创新点。聊完今后，咱们还实测了海豹06 DM-i的亏电油耗。咱们看看聊了什么，开的油耗多少？

  直接说定论，和工程师交流完，咱们对第五代DM技能的知道便是，它便是比亚迪的太祖长拳，化腐朽为神奇，全部都是基本功。

  第五代DM技能从原理上来说，和第四代是没有改变的，提高的是每一个部件的功能。

  1、超高压缩比：从15.5提高到了16。添加焚烧温度和压力、完成更大胀大比、削减泵气丢失、下降排气温度；

  4、智能电喷体系，智能核算最佳喷油时间，按需操控喷油量进入气管中雾化，完成最优EGR率以及最优焚烧、从而提高发动机功率；

  提到电池，没人比比亚迪更懂电池了。功率型电池和能量型电池的差异这儿就不再赘述了，比亚迪专属规划功率型插混专用刀片电池，统筹功率密度和单位体积内的包括的能量。经过成组功率优化，完成电池单位体积内的包括的能量比上代提高15.9%。为了极致的动力和能耗，选用了低阻抗规划、拓宽电池战略运用窗口，将放电倍率提高至16C，回馈功率增强至5C，相同满意比亚迪针刺实验规范，安全无忧。

  值得一提的是，新车型都选用12V磷酸铁锂发动电池。比较传统铅酸蓄电池，磷酸铁锂发动电池可运用15年，有独立的电池办理，也无需忧虑亏电，只需车上有油就永久有电，终身离别替换和对火救援。一般车型5年左右就要换发动电池了，比亚迪车型发动电池与整车同寿数。

  最终，硬件是身体，软件是大脑，大脑也得晋级。第五代热办理架构上升到与动力架构相同的重要等级，从本来的各体系独立，提高到了全体架构的高度。它由前机舱热办理、电池热办理、座舱热办理组成，协同作战，保证能耗最低。这一架构让车辆在高温环境下，能耗最高节约10%，在低温下最高节约8%，保证了节能和舒适两层体会。

  比亚迪第五代DM技能，就好像乔峰在聚贤庄一战，用最简略的太祖长拳，打出顶尖神功的作用。

  太祖长拳简略点了解，便是大宋广播体操”，人人都会的一门武功。“世人尽皆识得，那是江湖上撒播颇广的‘太祖长拳’。宋太祖赵匡胤以一对拳头，一条杆棒，打下了大宋的锦绣江山。自来帝皇，从无如宋太祖之神勇者。那一套‘太祖长拳’和‘太祖棒’，是北宋武林中最为盛行的武功，就算不会使得，看也看得熟了。”

  比亚迪第五代DM技能的原理，别家车企莫非不清楚吗？非也，至少本田的i-MMD混动技能比亚迪的DM混动从原理上来说，不同不大，可是本田便是没办法做到和比亚迪相同省油。成果咱们也可以正常的看到，据乘联会7月数据，第五代DM技能首搭车型秦L DM-i和海豹06 DM-i秦L的销量为3.2万台，海豹06的销量则到达了2.1万台。比亚迪8月销量373083辆，本年累计销量已打破230万辆！而春风本田的二工厂现已封闭，职工解聘。

  这便是比亚迪的精华地点，相同的招式，比亚迪却可以打得更好，就像乔峰相同。原著里边说，乔峰见旁人退开，猛然心念一动，呼的一拳打出，一招‘冲阵斩将’，也正是‘太祖长拳’中的招数。这一招姿态既洒脱大方已极，劲力更是刚中有柔，柔中有刚，武林高手一生所期望到达的拳术完美之境，便在这一招中表露无遗。

  传承上一代，逾越上一代，从2008年推出榜首代DM技能，比亚迪的DM技能已进化到第五代，厚积薄发，将DM技能臻至化境，这才是真实的技能护城河。

  这儿说点题外话，有同行媒体教师问我，为啥比亚迪不做增程。由于增程太简略了，发动机就发电，纯电驱，最入门。比亚迪有十几年堆集的DM技能，怎样会去做油耗更高的增程呢？

  新能源车真的太炸裂了，假设油价每升8.4元，电费每度6毛钱，均匀一年跑2万公里，在有充电桩的情况下，按80%用电和20%用油来核算，第五代DM车型用电用油本钱在2000左右，比照7L/100km的燃油车，每年省下1万块，相当于年末给自己发了13薪。加上新能源车免购置税，购车时又要省一笔钱，这样一算，买比亚迪真香。

  从产品上来看，比亚迪的成功也是必定，究竟电车无论是驾驭体会仍是购买运用本钱，都远远逾越了传统燃油车，你燃油车再怎样平顺，可以比电机平顺吗？新能源车直接没有变速箱，不只平顺加快快，还革除变速箱的费用和后期保护。这样一来，主打省油的燃油车，是彻底没有办法和新能源车竞赛的，主打省油的轿车品牌，也是最早开端式微的。

  续航测验宣布后，许多谈论质疑真实性。说个数据，截止现在，比亚迪插混车型累销超360万，全球榜首，超越中国市场第二名到第十名的销量之和。360万车主的口碑说明晰全部，从榜首代到第五代DM，比亚迪一直引领插混技能发展，最早研制、最早量产、最多迭代，并且运用最广、口碑最好。