丰田运用EV蓄电池开发和验证固定式蓄电池体系

  东京电力公司（TEPCO HD）和丰田轿车公司（Toyota Motor）开发了一种固定式蓄电池体系（输出功率为1 MW，容量为33 MWh）。该体系结合了东京电力公司的固定式蓄电池操作技能和安全规范，以及丰田的电动轿车蓄电池体系技能，将由丰田互易商货公司（Toyota Tsusho）和Eurus动力公司（Eurus Energy）安装在Eurus Tashirotai风电场。这四家公司将在今秋左右敞开协作验证项目。Eurus Tashirotai风电场是丰田互易商货子公司Eurus动力企业具有的大型风力发电站。

  鉴于全球碳中和趋势，以及可再次出产的动力和电动轿车的遍及，估计蓄电池商场将持续增加。未来有必要运用电动轿车的蓄电池，以满意在环境和经济改进方面的储能需求、参加电力商场，以及作为BCP（事务连续性方案）办法满意日渐增加的需求，无论是价格仍是数量都是如此。

  东京电力公司和丰田为此共同开发了一种固定式蓄电池体系，经过衔接多个蓄电池，与现有的PCS（衔接蓄电池作为直流电源，向电力体系和各种电气设备供给交流电源的设备）结合运用，以用于电动轿车。该验证项目将承认该体系的运转和功能，以及可行性，包含其在电力商场上的商业运用潜力。

  东京电力公司将运用其在电力事务中培育的常识和技能才能，进步可再次出产的动力的运用率，完成用户的BCP需求，坚持电力供需平衡，以树立安稳的动力供应体系。

  除了致力于完成碳中和出行社会，丰田还将与丰田工业公司（Toyota Industries）、丰田互易商货和电装公司（Denso Corporation）协作，将蓄电池用于安全、耐久、高质量、低成本和高功能的电动轿车，作为其完成循环经济（根据资源收回的经济体系）的各种活动的一部分。

  东京电力公司和丰田将评价该验证项目的成果，并致力于开发蓄电池体系，着眼于以顾客为导向的动力服务，以及平衡电力供需才能的储能体系，以完成用户的储能需求。

  此外，东京电力公司和丰田公司将持续构建本地出产、本地消费的动力体系，全面推广运用蓄电池，以完成电动轿车蓄电池循环型社会。

  【以上内容转自“盖世轿车”，不代表本网站观念。 如需转载请获得盖世轿车网答应，如有侵权请联络删去。】