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眼前这块铅酸电瓶因为储电能力下降严重，不能正常使用，但经过巴铁师傅简单翻新过后，就能恢复如新。蒸场工作。师傅首先对电瓶进行分解，这个电瓶结构还是比较简单的，由电瓶外壳及板电解液组成，所以分解也是比较简单的。电瓶外壳上方盖板拆解开就能将其分解。 分解好后，师傅用钢锯将极版极注进行切割。只有将极注切割掉，才能检查极版内部情况。我们可以清楚看到极版上脱落许多杂质，这就是电瓶长时间保养不当导致的。但师傅还需要细致检查能二次使用的极版，并将其分解出来。 分拣完成后，接着师傅对电瓶外壳进行清洗。 清洗完成后，接着处理极版，对极版边边角角进行修剪。 在裁剪过程中，师傅已经开始点燃熔炉，这里面的成分是四氧化三铅和二氧化铅，都是危害身体的毒物。在铅酸及板制作过程中，有害气体四处飘散，但这里师傅都不以为然，不做任何防护措施。 经过几分钟的烧制，锅里的铅都已经融化成铅水了，这时就可以利用这些铅水制作电极版的脊柱了。 经过师傅熟练操作下，电极板的脊柱就浇筑好了。接着进行修剪。 修剪完成后，师傅找来一些新的隔板，师傅将每片几板两边放置两片纤维片，这不仅能更好固定几板，而且还能吸收电解液里的电解质。然后师傅再把正极板和负极板分隔开。 师傅码好的极版整齐的堆放在一起，每摞十块极版一共制作十二组。接着制作极版的极注。师傅将制作极注的模具调整到合适位置，将极版的接口倒插在模具凹槽上，浇筑烧制好的铅水，使每片极版都融合在一起。 接着将多余的边角进行修剪。 修剪完成后， 师傅用电容机对极版接口处进行焊接加固，使两个材质完全进行融合，防止日后使用过程中出现内部短路。焊接完成后，就可以将极版按照依次顺序安装电瓶壳内了。 在安装过程中，师傅需要检查几版几柱的长度是否合适，多出来的铅片用钳子剪至合适尺寸，为后续焊接打上坚实的基础。 装完后，接着用电容机将两侧同级的接口进行融合焊接了。 焊接完成后，将电瓶上壳扣接回去， 然后用电容机溶解铅料将接口的缝隙填满。 接着将电瓶抱上工作台上，用错刀将正负及驻外接口打磨平整。 打磨完成后，在正负及接口出套上模具，将烧制好的铅水浇入模具中， 这样一正一副脊柱就显现出来了。接着用烧制后的铁片对电瓶外壳进行密封。为了提高电瓶外壳的密封性，师傅用烧制好的胶条放在焊接缝处进行焊接，做到严丝合缝，防止内部电解液出现泄漏。 电瓶外壳密封好 后，接着给电瓶加入锡硫酸溶液， 电解液加注完成后，将电瓶充满电，这个电瓶就和新的没有什么差别了。那么问题来了，这样翻新的电瓶你会使用吗？
家里有电动车的朋友们你们好，你的电动车是不是一充就满电，一骑就没电，而且行驶的里程大大的缩减。这个时候你把车子开到了维修师傅那里， 维修师傅会说你这个电瓶亏电了，坏掉了，让你去换一组全新的电瓶，这一组电瓶都要花到好几百，大家记住千万不要着急换。今天我来教你一个小妙招，让你自己动手就能轻松修复。首先第一步我们只需要用锥子将电池的上盖给它打开， 打开以后我们再取下电池上面的这六个安全皮帽，然后我们再将这个电池专用修复液摇至均匀，倒入杯中。这个时候我们再用针管将电池修复液每个孔加入十毫升，然后我们再 再盖上这六个安全皮帽，然后再将我们电池的盖板上涂上专用的密封胶，然后再盖上盖板。这个时候老铁们一定注意了，要将我们这个加好修复液的电瓶 放置三到五个小时，一定要将底部内化成以上的海绵，让他充分的吸收水分，最后再进行充电，充六个小时。充好以后，我们的电瓶就跟新的一样了，非常的好用。我总想帮大家省点钱，大家能不能帮我点个免费的红心？
蒸馏水能修复旧电瓶吗？它能恢复旧电瓶多少的容量？这一期呢，我们就实验看一下。嗨，朋友们大家好，我是爱众手享生活的二斌。需要准备的材料是一个打针的针头，一百毫升的蒸馏水，一瓶五零二胶，再加上一个家用的吹头发的吹风机。 第一步打开电瓶的上顶盖，上顶盖下方有六个加液孔，一会蒸流水就从这几个孔加入。可以看到这里有打了胶。所以说这个上顶盖拆的时候需要用吹风机吹一下。 这里打胶的目的是防止上顶盖脱落，造成里面电解液挥发过快，或者由于震动电解液流出。 一般胶比较难拆，需要用吹风机多吹一会。上顶盖是塑料材质的，所以需要用吹风机吹五到六分， 然后慢慢的揭开，防止破碎。打开之后就可以看到电瓶上部的六个加液孔，加液孔上面有六个橡胶性质的盖帽，这时候电瓶内部一般有压力，打开盖帽的时候会有一种向上喷涌的力。 打开盖帽之后，就可以依次给每个孔中加入蒸馏水。蒸馏水加注的量按照每年一毫升计算，我这个电瓶使用了五年，所以说每个孔加注五毫升。 这里就需要用到打针的针筒，针筒上面有叶位显示，并且他前部比较细，所以比较容易夹住定量的蒸馏水。 夹住蒸馏水的时候，带老旧的电瓶也有一个夹住的上线，那就是八毫升。即使是超过八年 以上的电瓶，最多也只能加八毫升的蒸馏水一次。将每个孔加入完蒸馏水之后，就可以将它的橡胶帽还原，并且呢将它的上顶盖装回，装回之后用五零二胶再每个角打上一点胶水，防止脱落。 这样一块铅酸电池就修复完成。如果说你着急使用的话，可以静止两三个小时，然后充电就可以使用了。如果说不着急的话，最好静止二十四个小时。然后依次将剩下的三块电池进行修复完成 半个小时左右的时间。四块电池都添加蒸馏水完成。然后把它放在原地静止四个小时。 现在四块电池已经静止了四个小时。我们拿出未添加蒸馏水前的内阻记录，然后重新测量一遍。 第一块电池内堵十五点零一，电压十二点四一。第二块电池内堵十五点三一毫欧左右，电压十二点三七分。 第四块电池内阻十四点七七毫欧左右，电压十二点三八伏。 第四块电池内组十五点五八毫欧，电压十二点三七伏。通过四块蓄电池加蒸流水之前的内组测试记录，比较加蒸流水之后的内组测试记录， 他们的平均内阻减少了差不多两毫欧左右。将四块铅酸电池放置二十四小时后，再进行一下内阻测量。第一块他的内阻 是十五点一毫欧，第二块电池的内阻是十四点四毫欧，第三块蓄电池的内阻是十四点九毫欧， 第四块蓄电池的内阻是十四点六毫欧。通过对四块旧电瓶放置二十四小时之后内堵的测量发现这四块电池的平均内阻又比第一次测量的时候少了零点四毫欧左右。 通过两次内堵特良结果计算得知，加蒸流水之后的内堵比加蒸流水之前的内堵少了百分之十六，这说明他们的容量也能够得到相应的提高。有的朋友会说，为什么不往里面添加新的电解液，因为它里面的水 分蒸发以后，它的电解质是不变的。所以说，如果添加上新的电解液之后，它的浓度会升高，反而呢，这四块电池的容量会降低。 那好的，这一期就到这里，朋友们如果有什么建议、想法或者疑问可以多多关注和留言，那么就拜拜喽。
我们的电动车电瓶在用上一到两年之后，就会出现一充电就满，一骑就没电， 晚上明明充满了电，早上一拧油门，仪表就会显示少格一格到两格的电，而且行驶里程大大的下滑， 这样的电瓶随便换换都要花到好几百。今天我来教你一个小妙招，自己动手就能轻松修复。首先我们只需要用锥子将电池的上盖打开， 然后我们再取下电池上的六个安全皮帽，将电池专用修复液用针管每个孔注入十毫升。然后我们再盖上电池上面 的六个安全皮帽，最后再盖上电池盖板。这个时候大家一定注意，要将我们这个加过修复液的电瓶放置三到五个小时， 一定要让电池底部的海绵充分的吸收水分。然后我们再进行充电，充电六个小时，我们的电瓶就跟新的一样了，非常耐用。我总想帮大家省点钱，大家能不能帮我点个免费的红心，加个免费的关注。
为什么很多老铁修复电池加完液以后，电池报废了？今天龙哥教给大家修复电瓶加液的具体步骤，想要电瓶用五年不换的，一定帮你看看。来我们看一下啊，这个电池明显的已经把正极端子给腐蚀掉了，嗯喏，这个马上就掉。 那么在这里面呢？为什么就你这个孔加也加多了，那每孔加多少？来家人们看一下啊。十二安时的我们就加十二毫升哦，按照电池的容量来加来，你比方说我们把它加的我们这一管是十二毫升，看啊， 我给他推进去。如果说我们加完以后，修复液在里面多了，修完电瓶以后，一定要切记来看好家人们，把它吸出来 喏。为什么要把它吸出来？家人们记住，如果你不把它吸出来，正极段子就会漏液哦。为什么很多老铁还有机会加入？因为他是平液型的，你们切记，液体加少了，电瓶还会发热。 液体加多了，我们一定要把它吸出来。如果你不把多余的液体吸出来，你记住，这个电瓶你用不了太长时间。这一一漏液段子烧坏了，那就完蛋了。而且你学会了吗？电池按照这个容量来加，那么加少了，电瓶发热，加多了，要把它吸出来。 两年的时候在家想让你的电瓶用五年不换，想学这个技术的，一定给龙哥留个免费的关注。
在巴基斯坦，电瓶都是可以重复使用的，因为在巴铁师傅眼里就没有报废的电瓶，只要是塑料壳还在， 狐狸也能修成大老虎。眼前这口大锅里熬制的就是翻新最重要的材料，也是毒性很强的毒物。这就是用来制作电瓶。板栅的铅水，全部都是由这些大号的铅块融化而成。像这样一坨铅块起码能制作十个电瓶的板栅。这也是厂里为什么需要如此之多的铅块。 等锅里的铅块都融化成铅水之后就可以使用了。而眼前这个像鸭烧饼一样的机器就是板栅的浇筑模具了。只需将滚烫的铅水淋上半勺，一个像鱼骨一样的铅质板栅就成型了。 因为板栅的厚度非常的薄，不仅铅水用的少，而且冷却时间也仅需三秒，师傅只需要不停的往模具里浇筑即可。成型的板 炸都会用大剪将边角料剪掉，这样就能使板炸的边缘平整光滑。剪下来的边角料还是可以放回锅里加热继续使用。完事之后用铲刀将另外一侧的毛子刮掉，这样所有的板炸就能对齐了。 因为是一个模具，所以并不会出现大小不一样的情况。而老师复产的像泥巴一样的东西，其实并不是泥巴，他只是一种混合型的氧化物。将用于板栅的涂膏工作，也就是将其均匀的刷在板栅的网格上，将牵制的板栅全部覆盖。由于手刮的并不是很解释， 所以还需要用滚筒进行挤压，这样就能得到一块结实的正极版了。外面的包裹的报纸还能吸干氧化物中的水分。接着将翻新过的负极版固定在模具上，这么做的目的就是使脊柱都能连接起来。接着用乙雀对铅棒进行高温融化， 融化后的铅水灌满整个模具孔。而凸起的立柱就是电瓶级版的级柱了。就这融焊的效果非常不错，一个电瓶的级版也只需要几分钟就能完成。焊完后滋上自来水，直接冷却。然后将正极版和负级版进行对插。一组级版总共由十四片正负级版构成， 正负个一半。接着用绝缘纸将正负极版给隔开，这样就能避免正负极版直接接触。绝缘纸也不是真正的纸，是由复合型材料压制而成。这时候再随便拿一个塑料外壳，这种不透光的塑料相对来说也便宜些。接着将组合好的极版也插入外壳的格子内。 而电瓶外壳的分布也有两种，分一列六格和两列三格的，主要还是根据电瓶的电压值来分布的，也就是十二伏和二十四伏的区别。几版装好后，用 墙头将每格的盖子砸进去，这就跟常规的一体式大概不一样了，而是分体式的六个小盖，就是安装的时候稍微的麻烦一些。上盖固定之后，用阳乙缺将多余的脊柱给融化掉。这么做的目的是为了将脊柱和上盖的裂缝进行密封，刚好能直接融为一个整体。 用阳椅缺稍微一晃就能融合，这样既能起到密封作用，也能将上盖进行固定。然后再用铅块加热，融化后将两端的正负极触点浇筑出来。不得不说老师傅的手法相当的熟练。再用铅水将脊柱的连接键进行浇筑，也就是几个普通的铅质连扣。 将每组极板的脊柱进行串联。位置确认后用阳椅缺配合铅块进行固定。这时候的焊接也是有顺序的，都是先焊接一侧，接着就可以加热。用于密封的橡胶 融化一层后就淋上一层。将所有在外的连接件都覆盖上。 冷却之后给每一格都灌满电解液。将翻新的电瓶进行充电，此时电瓶里面的电解液就会沸腾，那么电瓶就翻新修复完成了。你觉得师傅这个翻新技术怎么样呢？
一到两年就去维修店换电瓶的，骗了多少电动车用户，你们一定要注意了，维修师傅喜欢你们天天去维修店换电池才好，维修师傅一辈子都不会告诉你的秘密，今天我来给大家揭秘。 首先刷到这个视频的朋友，没给我点红心的，点点红心哈，也不费劲。点红心的朋友呢，祝大家在二零二一年牛年大发，牛气冲天。 当然不点红心的朋友呢，我也表示感谢，没点关注的留个关注。我们电瓶在用上一到两年以后，亏电不存电跑不远，里程下降的。今天我来教你如何修复。首先我们用锥子将我们电池的上盖打开， 然后取下电池上方的六个安全皮帽，将我们电池原厂修复液每个电池孔里边加 加入十毫升。最后呢，咱们再把电池上方的六个安全皮帽给他盖好。然后呢，再将我们取下来的电池盖板依次的给他盖好。记得这样修复好以后呢，你的电瓶就和新电瓶一样，我来教大家省钱。大家给我点个红心，加个关注。
我们的电动车电瓶在用上一到两年之后，就会出现一充电就满，一骑就没电， 晚上明明充满了电，早上一拧油门，仪表就会显示少格一格到两格的电，而且行驶里程大大的下滑， 这样的电瓶随便换换都要花到好几百。今天我来教你一个小妙招，自己动手就能轻松修复。首先我们只需要用锥子将电池的上盖打开， 然后我们再取下电池上的六个安全皮帽，将电池专用修复液用针管每个孔注入十毫升。然后我们再盖上电池上面的六个安 全皮帽，最后再盖上电池盖板。这个时候大家一定注意，要将我们这个加过修复液的电瓶放置三到五个小时， 一定要让电池底部的海绵充分的吸收水分。然后我们再进行充电，充电六个小时，我们的电瓶就跟新的一样了，非常耐用。我总想帮大家省点钱，大家能不能帮我点个免费的红心，加个免费的关注。
这组电瓶是刚才一个客户用了不到一年的电瓶刚刚换下来的。我们用万元表测量这组电瓶的电压，第一块是十二点四，第二块是十点二， 第三块是十二点二，第四块也十二点一，明显第二块是有问题的。 我们现在用病联的方法，让电压高的电池给电压低的电池给充电，用这种病联的方法，让电池的电压都相同的情况下，他才会和以前一样耐用。我们现在把所有电池的 用变联的方法全部连接起来，不管你的电池是四块还是五块或者是六块，都可以用这种方法全部正极连接正极，负极连接负极，这样让电池电压全部给平 平均起来。然后我们连接以后呢，我们可以让他静置一段时间，一两个小时或者是几个小时以后。我们现在看一下，现在九点多一个多小时了。我们现在用魔音表再次测量， 现在还是十二点多。我们现在把那个上面的线全部给拆开，连接的线全部端开以后，我们再测量 好，已经全部断开。我们现在用万用表测量，第一款十二点三， 第二款十二点一，已经基基本接近刚才第一块电池，第三块还是十二点三，最后一块也是十二点三。
这位农村小伙从事修复废旧电瓶已经有十几年了，尤其他那独创的修复方法让你惊叹不已。不管什么样子的废旧电瓶都能让他焕然一新，小伙靠这门技术已经月入十几个 w， 下面我们就来看一下他那修复方法究竟有多神奇。 首先准备个废旧的电瓶，用根铁丝先在接口上试试，可以看到已经没有反应了。下面把电瓶盒上的包装纸撕开，再把盖子打开来。接着把里面的废弃的电解水倒出去。 然后用工具把整个电瓶盖全部撬开，撬开后可以看到里面已经腐朽斑斑了。接着把里面的过滤装置拿出，再用水清洗干净。清洗好了用的小刀削掉盒上面多出来的部位，然后用角磨机打磨下。下面就是重点来了，老铁们请看仔细哦。先拿个煤球放在塑料盒 里面，用铁棍敲碎，敲成粉末状，倒进电瓶盒里面去。接着拿几根碳棒，一次煤炭上。再拿圈铜管，先在盒子上用电烙笔融化些缝隙出来。再在铜管里面装个铁圈，把它套在碳棒上， 一边装一个，用螺丝扭紧。装好了，差不多就是个这样子的形状。接着再拿瓶蒸馏水，把它倒进电瓶里面去，然后在电瓶上涂些胶水，再拿个盖子把它装在上面去。 然后在盖子上面用记号笔画出正极和负极。接下来拿个万用表在上面测测看有没有产生电能，我们可以看到指针快速的转动着。 接着再拿根铁丝放在碳棒上，只见火花一下就冒出来了，而且铁丝很快的就烧红了，电力相当足。下面我们再拿个角磨机试试。导上电，角磨机也飞快的转动起来了，小伙这技术简直太厉害了， 真是高手在民间啊，大家要是学会了这个方法，一年也可以帮你省去不少米。好了，今天就分享到这，还有什么疑问可以评论区讨论，这里是为仔艾发明，我们下期再见。
大家好，今天教大家怎么去修复十二伏蓄电池报废了坏的蓄电池千万别卖废品或者扔掉。我这个视频就教大家怎么把报废坏了蓄电池把它给修复。如果你买一个新的电池也要四五百块钱，下面就教大家怎么修复吧。首先把蓄电池的盖子打开，把电极板全部给拆掉，然后再把蓄电池壳子洗干净， 用手磨机打磨平整。准备好几个蜂窝煤，拔根铝棒，把蜂窝煤倒碎。把蜂窝煤倒在蓄电池壳上，然后再若铝棒插上去做正负极。 用铜管把铝棒全部串联起来， 再喷上不用钱的自来水， 打上玻璃胶，把电池盖盖上， 然后用油性笔在盖子上打上了正负极标记。用十二伏的充电器充十二个小时就可以了。 充满之后就用万用表测试一下有没有充到电，万用表已经在跳动了，说明电已经充到了。 下面。用一根铁线放在正负极上，看一下他的电量有多强劲，你看铁线都热的通红，说明这个蓄电池修复的很成功。感兴趣的朋友你也可以尝试一下。
家里有电动车的朋友们你们好，你的电动车是不是一充就满电，一骑就没电，而且行驶的里程大大的缩减。这个时候你把车子开到了维修师傅那里， 维修师傅会说你这个电瓶亏电了，坏掉了，让你去换一组全新的电瓶，这一组电瓶都要花到好几百，大家记住千万不要着急换。今天我来教你一个小妙招，让你自己动手就能轻松修复。首先第一步我们只需要用锥子将电池的上盖给它打开， 打开以后我们再取下电池上面的这六个安全皮帽，然后我们再将这个电池专用修复液摇至均匀，倒入杯中。这个时候我们再用针管将电池修复液每个孔加入十毫升，然后我们 再盖上这六个安全皮帽，然后再将我们电池的盖板上涂上专用的密封胶，然后再盖上盖板。这个时候老铁们一定注意了，要将我们这个加好修复液的电瓶 放置三到五个小时，一定要将底部内化成以上的海绵，让他充分的吸收水分，最后再进行充电，充六个小时。充好以后，我们的电瓶就跟新的一样了，非常的好用。我总想帮大家省点钱，大家能不能帮我点个免费的红心？
家有电动车，老铁要注意了，我们的电瓶在使用一到两年以后会出现里程缩短，跑不远。我们通常会去换电瓶，换个电瓶需要挤不下去。下面我给大家介绍一个最简单的办法修复电瓶，让我的电瓶和新的一样。下面看教程。 我们把截屏卸下来以后，拿着我们小改锥在这个地方敲开它。敲开以后我们会开到六个安全帽，把这六个空的安全帽把它都取下来。 安全帽打好以后，我们把修复液倒在里面，然后一个孔里面加上十毫。 第二个步骤和第一个一样，我们把这个全部加完以后，停三个小时以后再充电。
在我们这里，电瓶坏了一般都是以旧换新，直接在购买一块新的。而在工业落后的巴基斯坦则是浑然不同，他们一般都是去修理店进行维修，因为修一下只需要两千卢比，还质保两年半。 为了能够对损坏的电瓶进行维修，首先师傅就要把电瓶的上盖给拆卸下来，接着再对电瓶里面的六组极版进行分解，可以看到极版也已经全部都发黑严重了。像这种情况一般都是极版发生氧化，从而导致了电瓶出现了损坏。 在把六组极版都拆卸下来后，由于极版都已经损坏严重了，这里师傅决定更换六组新的极版。而像这些新的极版也全部都是他们那边的小作坊古法手工制作的，价格也是非常的便宜。由于新的极版上并没有极著，此时师傅还要浇筑出新的 脊柱，因为脊柱都是师傅用感觉就可以的感觉进行浇筑的，脊柱的长度也是不一致的，师傅还要用剪刀对脊柱进行修剪。 在修剪好后，由于每组极版都是由正极版和负极版组成的，因此师傅还要对全新的正极版进行打磨，然后再进行组装。像这样一组极版的组装，一般负极版都会比正极版多出一块，而极版与极版之间负责进行绝缘的就是隔板。 而每一组极版都是一个独立的小电瓶，电压大约在两幅左右。再把六组极版都组装好后， 借着师傅就可以在极版上交注出极版与极版直接相互连接的极注了。而极注的交注过程，在师傅急头白脸的操作下也是非常快的就已经完成了。接下来师傅还要对着 充满杂质的电瓶外壳进行清洗，把内外全部都清洗干净。 由于本次脊柱与脊柱之间的连接方式与之前的并不相同，所以师傅还要用融化的塑料条把电瓶外壳里面的脊柱连接孔位给修补起来。 在修不好后，现在就可以把六组极版给安装到电瓶外壳里面了。像这六组极版也全部都是采用串联的方式连接在一起的，因为每一组是两幅，六组串联起来就可以实现十二幅。 再把所有用于连接的脊柱都焊接好后，接着师傅就可以安装电瓶上盖了。为了防止电瓶的脊柱漏液，师傅还要在脊柱上缠上防止侧漏的棉线。再把上盖安装到位后，接着师傅还要对电瓶装头进行焊接，这样做的目的也是为了防止装头 头漏液。等电瓶装头焊接好后，现在师傅就可以对上盖进行密封了。将用于密封的材料也是非常的简单。师傅也是利用加热的塑料条，然后配合着加热的铁板对上盖进行密封。整个密封过程也是在师傅急头白脸的操作下，非常快的就已经完成了。 接下来就可以浇筑新的电瓶即住了。其实像这整个维修过程看似也是非常的简单，但是实则也是非常的危险，因为这种加热的铅水 和电瓶的电解液经常接触，就会导致提前吃席。由于电瓶刚维修好后，里面是没有电压的，现在师傅还要对电瓶进行充电，在等待长达八个小时的充电下，现在这个电瓶就也已经修复好了。这里给吃苦耐劳的巴铁师傅点赞！
家有电动车老铁注意了，我们的电动车在使用一到两年以后就会出现里程缩短，跑不远情况，在这个时候我们通常选择回去换电瓶，换个电瓶需要挤不下去，下面我给大家说一个最简单的办法，让我们的电瓶和新的一样。 我们把碟片拆下来以后把这都放好， 我们准备四样东西修复液，小赣州，中国和文能教授。下面我们用这敲住这个口， 敲他，敲他以后我们有课间留个恶心猫，我们把这个恶心猫都给他拿下来。 安全帽全部拿下来以后，我们用这个一个里面打入十毫升，一个空里面十毫升。 加热以后把热血沫都盖上，热血沫盖好以后我们用胶水，用胶水往上去， 而且越来越低了，把它封好。把这所有电瓶加完液以后停两个小时再充电，十五天以后见效果。
朋友们大家好，网上很多人说这种千三电池续航能力差，储存电量少，可以把它修复好的。今天啊，我从网上买了一瓶这个电池修复液， 今天呢，我们就给他加上这种液体试一下，看看这个电池能不能修复好。有人说电池他内部还有电池液的情况下，最好不要加这种修复液，加完之后呢，他反而不能延长他的使用寿命，反而呢会让这个电池 他的续航能力变得更差，他说适合这种电池啊。这个内部这个液体已经消耗干了。看下我这个电池，现在就是这个情况，内部的液体已经没有了，我们先晃一下，先听一下， 听到里边有哗啦哗啦的声音，并没有听到里边有液体的声音。现在呢，我们把这个先给它拆开， 里边确实是没有液体了，看确实是干了已经这里边什么东西都掉出来了，我们先不用管他了。在加液体之前，我们先测量一下这个电池，他的电压四点七二伏， 这是一块十二伏的电瓶，当我给他充完电之后啊，他是能达到十二伏，但是啊，放几天之后，他的电压就降到四五伏了， 他是不存电了。现在呢，我们就开始给他加液器， 然后呢，这里面有六个孔，我们每个孔里面先加个三毫升，如果不够的话，我们接着再加。 我们看下上面的书名，写的是用量要求，他要添加这个高度啊，要高于这个电池芯片 十到十五毫米。然后我们可以看一下这个液体是明显太少了是吧，我们接着再给他加。 现在我们再看一下内部加的这个液体已经差不多了，然后呢，我们把这个橡胶盖再都给他扣上，扣上去之后呢，等一下我们再给他充电。 来测试一下。我们再来看一下他的使用方法，电池的电差不多用光的时候，再给他加液体，加完液体之后啊，让他再等十个小时之后才能正常使用，就是才能给他充电。我这个 呃已经没有电了啊，测量的时候一共是四点八伏，所以说这个电量已经用光了。然后呢，液体也加满了，现在就需要等十个小时以后，然后我们再给它充电。 好的，现在已经过去十个小时了。我们再来测量一下他的电压，然后呢，我们就要给他充电了，现在电压是三点三点一伏，三点零九，现在电压他又降了一点，我们现在不用还是不用管他。我们呢现在就开始给他充电，我们就用这个十二伏的电瓶充电器给他充下电， 先把这个夹子给他加上去，然后呢我们通了电源，因为这个电压太低啊，我也不知道能不能充电。我们先测量一下，看看这个上面有没有电压，有，十四点九伏， 电压是有的，然后这标注的也是一样的啊，十四点九伏，现在就可以给他充电。我们呢先让他充满电池以后，充满电，再再测量一下，已经充了一个多小时了，这个电量还没有充满。现在我们测量一下，看他这个电压是多少伏。 十二点二十九。因为这个天啊，已经黑了，我要回家了，看一下外边已经天黑了。嗯，到明天早上。我来到店里边之后呢，我们再测量一下这个电压，看一下这个修复液到底起不起作用。 好的，现在已经是第三天，已经亮了。本来呢，我想第二天再测量这个电池已经啊，过去两天了，我们再测量一下，看一下电压有没有变化。六伏，刚充完电的时候是十二伏多，现在变成六伏了。看来这个修复液没有任何意义。感谢观看，我们下期再见。
家里有电动车的朋友们你们好，冬天到了，天气冷了，你的电动车是不是一充就满电，一骑就没电，而且行驶的里程大大的缩减。 这个时候你把车子开到了维修师傅那里，维修师傅会说你这个电瓶亏电了，坏掉了，让你去换一组全新的电瓶，这一组电瓶都要花到好几百， 大家记住千万不要着急换。今天我来教你一个小妙招，让你自己动手就能轻松修复。首先第一步我们只需要用锥子将电池的上盖给它打开， 打开以后我们再取下电池上面的这六个安全皮帽，然后 我们再将这个电池专用修复液摇至均匀，倒入杯中。这个时候我们再用针管将电池修复液每个孔加入十毫升， 然后我们再盖上这六个安全皮帽，然后再将我们电池的盖板上涂上专用的密封胶， 然后再盖上盖板。这个时候老铁们一定注意了，要将我们这个加好修复液的电瓶 放置三到五个小时，一定要将底部内化成以上的海绵，让他充分的吸收水分， 最后再进行充电，充六个小时。充好以后，我们的电瓶就跟新的一样了，非常的好用。我总想帮大家省点钱，大家能不能帮我点个免费的红心？
先查看电瓶是否达到维修标准，然后操作之前把电瓶擦干净，再撬开电瓶上方盖子和六个橡胶帽。 接下来往六个孔里依次插上副液壶，然后加入修复液，再放上导气管， 过程中随时补充液体。注意视线一直保持两公分，不超过两公分，哪一个下火哪一个随时给他补充。
哈喽，家人们那个上段子说了一下，咱们这个家里的电动车需要定期的添加修复液啊，可是老铁啊， 说什么呢？这个东西怎么添加呀？他是密封的，不会操作。来，没关系，我给大家展示一下，大家可以仔细的看完这个段子，到时候你就明白了咱们电动车电池修复液应该怎么加，看到了吗？ 来咱们每块电瓶的这个盖的位置两边都有一个小的缺口，这小缺口咱们可以用咱们哎 瓶口改锥给他翘起来，因为每一壶每一桶，这个整箱的吧，整箱的都会有一个小的啊小改锥，到时候咱方便咱们去操作 啊。到时候大家如果下单买到了修复液，里边都给大家带着，像这个盖子哎，轻轻的把它挑开，哎，挑开了，挑开了以后 把它吹一下，铲土吹干净。大家可以看得出来，这个帽现在都在形成一个往里扣的状态，当咱们把这个帽起开的时候，听到了吗？ 听到了吗？有气对，他为什么会产生气体啊？原因就是里边出一个密封状态，然后出现了一个湿水状态，如果说里边是饱和的，他不会出现真空状态来。哎帽子全部打开，打开之后拿出咱们 给你赠送的这个针管，像这个二零电池，二零的电池，每一个格 给他夹住十毫升就可以，这个针管就是十毫升的哦。这是一个什么标准呢？咱们就是根据咱们电池的容量啊，添加每格格添加他的二分之一，每格容量的二分之一就说 二零电池每个格添加十毫升，说四五的电池，大概每个格添加二十二毫升，就这样咱们把每个格内都给他加住十毫升的修复液。 当咱们加入完了以后，家人们啊，每格都要加啊。当然了，我这样操作有点慢，我就直接这样先给他做个示范啊。大家做个示范看到了吗？每个格当咱们加的时候，也切记 让针管啊，多少的有一点倾斜，不然的话里边有了空气是加入不下去的啊，倾斜一点，把这个口憋堵那么严，他就下去了。 注意夹住的时候不要把液体啊，咱们滴到身上啊，这个眼睛里啊，注意安全。夹完了之后呢，这个帽家人们切记马上盖好。 马上盖好，盖好的目的是什么？就让咱们这个电池内部底板 与外界空气隔开，因为极长极版长期与空气结合的话，他会出现一个氧化的情况啊。夹住完了，咱们 放这个电瓶给他静放静，放三到五个小时以上，然后再给他进行充电使用啊，有可能你在充电的时候，他电池内部 产生气体，会把帽子顶开。嗯，这个没事。家人们啊，充完电马上封号。利用咱们给大家赠送的五零二胶水，把盖子 密封好了，这样你的电池保养完成。切记一年半以后的电池就开始给他每隔一年加注一次修复液。家人们，你们学会了吗？学会了。上方红心点亮，留个关注！
